Rysslands bränslekris har börjat lätta efter att flera raffinaderier har återupptagit driften, säger vice premiärminister Alexander Novak.
Han säger att den inhemska marknaden nu har bättre balans. Han ser också ett tydligt lyft vid landets bensinstationer. Jordbrukssektorn får dessutom en stabilare tillgång till bränsle.
Men flera regioner har fortfarande problem. Samtidigt fortsätter Ukraina att pressa Rysslands olje- och bränslelogistik genom angrepp mot raffinaderier, fartyg och exportterminaler.
Flera raffinaderier har startat igen
Bränslebristen har plågat Ryssland i mer än två månader. Krisen har påverkat privatbilister, jordbruk och regionala marknader.
Novak säger att flera raffinaderier nu är i drift igen. Därför ser han en gradvis stabilisering.
Delar av Sibirien har dock fortfarande brist på bränsle. Där styr den federala regeringen arbetet tillsammans med regionala myndigheter och energibolag.
Novak kallar krisen tillfällig. Det centrala stödet visar ändå att återhämtningen ser olika ut i olika delar av landet.
Ukraina har slagit mot raffinaderierna
Ukrainas drönarkampanj ligger bakom en stor del av Rysslands bränslekris.
Under våren och försommaren angrep Ukraina flera ryska raffinaderier. Angreppen tvingade anläggningarna att stoppa eller minska produktionen när efterfrågan på bensin och diesel steg.
I början av juli stoppade Moskva dieseleporten för att skydda den inhemska tillgången. Beslutet ökade också trycket på den globala dieselmarknaden.
Tidigare rapporter visar att Ukraina har slagit ut omkring en tredjedel av Rysslands raffinaderikapacitet. Raffinaderierna producerade då omkring 3,91 miljoner fat per dag, den lägsta nivån sedan 2005.
Mer råolja fastnar till havs
När raffinaderierna tar emot mindre råolja växer överskottet i Ryssland.
Landet har därför ökat den sjöburna råoljeexporten. Men även transporterna möter stora hinder.
Rapporter pekar på att fartyg har lagrat nära 135 miljoner fat råolja till havs. Därmed ser Ryssland problem både i raffinaderierna och i logistiken.
Ukraina riktar in sig på exportlederna
Under de senaste veckorna har Ukraina flyttat en större del av sina angrepp till fartyg och exportinfrastruktur.
Ukrainas militär uppger att drönare har träffat fler än hundra Rysskopplade fartyg i Azovska sjön och Svarta havet.
Drönare har också stängt flera ryska exportterminaler vid Svarta havet.
Sheskharis-terminalen i Novorossijsk tappade i praktiken sin funktion förra veckan. Angreppet kom bara dagar efter att drönare stängde den närliggande CPC-terminalen.
CPC-terminalen transporterar råolja till världsmarknaden. När verksamheten där stoppade drog Kazakstan ned sin produktion. Chevron har enligt uppgifter också mer än halverat utvinningen vid Tengizfältet när lagren fylldes.
Hamnar och raffinaderier bromsar exporten
Problemen har vuxit under hela året.
Redan i mars visade rapporter att Ukraina hade slagit ut minst 40 procent av Rysslands oljeexportkapacitet. Det motsvarar omkring två miljoner fat per dag.
Angreppen påverkade Novorossijsk vid Svarta havet samt Primorsk och Ust-Luga vid Östersjön. De skadade även Druzjba-ledningen.
Rysslands bränslekris kan nu lätta på hemmamarknaden. Men exportflödet är fortsatt sårbart eftersom raffinaderier, hamnar och transportleder bromsar systemet.