Grekiska rederier har tjänat miljardbelopp på att transportera rysk olja trots västvärldens sanktioner. En ny analys visar att rederierna har dragit in nära fyra miljarder dollar sedan sommaren 2023. Samtidigt ifrågasätter flera experter hur effektiv kontrollen av G7-ländernas pristak egentligen är.
Grekiska rederier toppar listan över största vinnarna
Financial Times visar att grekiska rederier har tjänat nära fyra miljarder dollar på att frakta rysk råolja sedan sommaren 2023.
Dynacom Tankers står för den största delen av intäkterna. Den grekiske miljardären George Prokopiou grundade rederiet, som enligt analysen har omsatt minst 915 miljoner dollar på transporterna.
Olympic Shipping and Management, som ingår i Onassisgruppen, hör också till de största aktörerna. Detsamma gäller Stealth Maritime och Polembros Shipping.
Totalt placerar sig åtta grekiska rederier bland de 20 företag som har tjänat mest på handeln med rysk olja.
Sanktionerna tillåter fortfarande transporterna
G7 införde pristaket för att minska Rysslands oljeintäkter utan att skapa brist på världsmarknaden.
Rederierna får transportera oljan så länge säljarna håller sig under pristaket. I dag ligger gränsen på 44,10 dollar per fat.
Trots det ifrågasätter flera experter hur väl myndigheterna kontrollerar att reglerna följs. De menar att dagens system fortfarande innehåller svagheter som gör sanktionerna mindre effektiva.
Höga fraktpriser har gjort handeln mycket lönsam
Financial Times bygger sin analys på fraktpriser från Argus Media, fartygsdata från Internationella sjöfartsorganisationen och fartygsrörelser från Kpler.
Analysen omfattar omkring 389 miljoner fat rysk olja där tillförlitliga prisuppgifter har funnits.
Windward och Vortexa uppskattar att grekiska rederier transporterade nästan 15 procent av Rysslands export av råolja under maj.
Dessutom ligger fraktpriserna för rysk olja ofta 30–40 procent högre än priserna för olja från länder som inte omfattas av västliga sanktioner. Därför har transporterna blivit extra lönsamma.
Kritiken mot grekiska rederier fortsätter
Frågan har länge skapat politisk konflikt.
Ukrainas sanktionsmyndighet satte 2023 upp flera grekiska rederier på en lista över företag som myndigheten ansåg stödde Rysslands krigsekonomi.
Den grekiska regeringen pressade senare Ukraina att ta bort bolagen från listan.
Dynacom, Olympic Shipping, Stealth Maritime och TMS Tankers uppger att de har följt alla gällande sanktioner och internationella regelverk.
Samtidigt anser flera Ukrainavänliga organisationer att dagens regler fortfarande innehåller stora kryphål. Enligt dem gör det möjligt för Ryssland att fortsätta tjäna stora pengar på sin oljeexport trots västvärldens sanktioner.