Försäljningen av elbilar i Europa tar fart när fler billigare modeller når marknaden. Under januari–augusti 2026 såldes 1,64 miljoner rena elbilar i EU, enligt miljöorganisationen Transport & Environment, T&E. Det motsvarar en ökning med 45 procent jämfört med samma period förra året.
Samtidigt steg elbilarnas andel av EU nybilsförsäljning till 22 procent. Det är en uppgång med sex procentenheter på ett år.
T&E pekar på ett större modellutbud och dyrare fossila drivmedel som viktiga förklaringar. Däremot varierar utvecklingen mellan länderna, och Sverige ligger redan tydligt över EU-snittet.
Fler prisvärda modeller breddar marknaden
Utbudet av elbilar har vuxit snabbt. Enligt T&E finns nu 50 procent fler modeller att välja mellan än för ett år sedan.
EU utsläppsmål bidrar till utvecklingen. Tillverkarna behöver sälja fler bilar med låga utsläpp för att klara kraven och undvika böter. Därför får billigare elbilar en större plats i deras modellprogram.
Volkswagen är ett exempel. Koncernen lanserar flera mer prisvärda alternativ, däribland en helelektrisk Polo, för att minska avståndet till utsläppsmålen.
Europeiska tillverkare står fortfarande för knappt 60 procent av elbilsmodellerna på marknaden. Under första halvåret tillförde de 16 nya modeller.
Kinesiska märken står samtidigt för 21 procent av utbudet. De utökade sina modellprogram med elva alternativ under samma period. Siffrorna gäller modellutbudet och visar alltså inte tillverkarnas andelar av försäljningen.
Dyrare diesel stärker intresset för eldrift
Även kostnaden för att köra dieselbil har förändrats kraftigt. Enligt rapporten har dieselpriset stigit med 38 procent sedan kriget i Iran började.
T&E kopplar uppgången till konflikten i Mellanöstern. Att fylla en dieseltank på 50 liter kostar enligt organisationen nu omkring 30 euro mer än före kriget.
Högre drivmedelspriser kan därmed göra eldrift mer attraktiv. Den faktiska kostnadsskillnaden beror dock också på bland annat elpris, laddmöjligheter och körsträcka.
I Sverige syns utvecklingen även bland begagnade bilar. Enligt uppgifter från bilhandlaren Carla gick elbilar om dieselbilar i försäljning på begagnatmarknaden i mars. Höga drivmedelspriser anges som en bidragande förklaring.
Branschen vill se en snabbare omställning
Uppgången för elbilar i Europa märktes redan under sommaren. Branschorganisationen Acea uppgav att rena elbilar nådde 20,7 procent av EU nybilsförsäljning i juni.
Ett år tidigare låg motsvarande andel på 15,6 procent. Trots ökningen ansåg organisationen att omställningen gick för långsamt.
Det större modellutbudet visar alltså att marknaden förändras. Samtidigt efterfrågar branschen ett högre tempo i övergången till eldrift.
Sverige närmar sig en elbilsandel på hälften
I Sverige utgör rena elbilar omkring 40 procent av nybilsförsäljningen. Intresseorganisationen Power Circle räknar med att andelen passerar 50 procent under 2027.
Det är en prognos, men den pekar mot ett fortsatt försprång gentemot EU som helhet.
Samtidigt har svenska styrmedel förändrat bilköparnas ekonomiska förutsättningar. Elbilsbonusen försvann och har därefter delvis återkommit. Dessutom gjorde lägre reduktionsplikt och sänkta drivmedelsskatter fossila alternativ billigare under en period.
Utvecklingen påverkas därför av flera faktorer samtidigt: bilarnas inköpspris, kostnaden för att köra dem och de politiska villkoren.