Leveranserna för BMW i Kina föll med 24,8 procent under tredje kvartalet. Samtidigt minskade koncernens globala leveranser för tredje kvartalet i följd, trots tillväxt i både Europa och USA.
BMW-aktien har dessutom tappat omkring 45 procent från sin tidigare topp. Nu ska den nya vd:n Milan Nedeljkovic vända utvecklingen på en marknad där kinesiska konkurrenter tar allt större plats.
Nedgången tilltar under året
BMW levererade totalt 551 072 fordon mellan juli och september. Det motsvarar en minskning på 6,3 procent jämfört med samma period förra året.
Nedgången har därmed blivit större för varje kvartal. Under årets första kvartal minskade leveranserna med 3,5 procent. I det andra kvartalet uppgick tappet till 4,9 procent.
Samtidigt möter bolaget starka jämförelsetal. Under tredje kvartalet 2025 ökade leveranserna med 8,8 procent.
Hittills i år har BMW levererat knappt 1,71 miljoner fordon. Det innebär en nedgång på omkring 5 procent jämfört med motsvarande period 2025.
BMW i Kina möter allt hårdare konkurrens
Kina står för den tydligaste svagheten i kvartalsrapporteringen. Där levererade BMW 114 355 bilar, nästan en fjärdedel färre än ett år tidigare.
Det motsvarar ett bortfall på ungefär 38 000 bilar. Trots nedgången står Kina fortfarande för drygt en femtedel av koncernens leveranser.
Konkurrensen ökar samtidigt inom premiumsegmentet. BYD, Xiaomi och bilmärken med koppling till Huawei satsar på fler modeller som utmanar de etablerade tillverkarna.
Utvecklingen pressar både försäljningsvolymer och priser. Dessutom visar unga kinesiska köpare ett växande intresse för inhemska märken.
Europa och USA ger visst stöd
Utanför Kina utvecklas leveranserna bättre. I USA ökade de med 2,5 procent under tredje kvartalet, medan Europa noterade en uppgång på 2,7 procent.
Även elbilarna bidrog positivt. Koncernens elbilsleveranser steg med 7,2 procent.
Ökningarna räcker dock inte för att kompensera för det stora tappet i Kina. Därför fortsätter koncernens totala leveranser att minska.
Aktien ligger nära årslägsta
Trots leveransnedgången steg BMW-aktien svagt på tisdagsförmiddagen. Kursen låg då kring 53,40 euro, en uppgång på cirka 0,3 procent.
Aktien handlas ändå nära det senaste årets lägsta nivå på 52 euro. Från toppen på 97,76 euro har den förlorat omkring 45 procent.
Börsvärdet uppgår nu till knappt 33 miljarder euro. Samtidigt motsvarar aktiekursen drygt fem gånger bolagets vinst.
Fler tyska tillverkare tappar i Kina
BMW delar problemen med flera konkurrenter. Även Volkswagen, Mercedes-Benz och Porsche rapporterade lägre leveranser under tredje kvartalet, med Kina som en central förklaring.
För Mercedes föll försäljningen i landet med 31 procent. Aktien backade därefter som mest 4 procent.
Samtidigt framhöll Mercedes att försäljningen utanför Kina har ökat under årets tre första kvartal.
Mönstret liknar därmed BMW:s: andra marknader växer, men den kinesiska nedgången väger tyngre.
Ny ledning satsar på Neue Klasse
Milan Nedeljkovic tog under året över som vd efter Oliver Zipse, som ledde BMW i närmare sju år. Tidigare ansvarade Nedeljkovic för koncernens produktion.
Nu spelar elbilsplattformen Neue Klasse en central roll i bolagets framtidsplaner. Den första modellen, iX3, började nå europeiska kunder i mars.
Satsningen kommer samtidigt som konkurrensen skärper kraven på den tyska bilindustrin. För BMW blir en viktig uppgift att omsätta nya modeller i starkare efterfrågan, särskilt på den kinesiska marknaden.