Den nederländska regeringen tog kontroll över halvledartillverkaren Nexperia, som det kinesiska bolaget Wingtech Technology tidigare ägde. Beslutet utlöste snabbt starka reaktioner i Kina. Landet svarade med exportrestriktioner och politiska protester.
Nexperia spelar en avgörande roll i den globala halvledarindustrin. Företaget producerar transistorer och dioder som bilindustrin använder i nästan varje fordon. Därför påverkar beslutet hela kedjan – från fabriker till återförsäljare.
Kina svarar med exportförbud
Kina reagerade direkt och införde ett exportförbud för flera centrala komponenter. Åtgärden stoppar leveranser från Nexperias kinesiska fabriker och pressar europeiska bilproducenter.
Flera stora tillverkare, bland annat Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz och Stellantis, jagar nu alternativa leverantörer. Företagen försöker snabbt säkra sina produktionslinjer för att undvika stillestånd.
Bilindustrin kämpar med beroendet
Nexperia styr verksamheten från sitt huvudkontor i Nederländerna och driver fabriker i Manchester och Hamburg. Samtidigt sker merparten av monteringen i Kina, vilket gör industrin sårbar. När Kina bromsar exporten tvingas europeiska fabriker justera sin produktion och sina inköpsstrategier.
Den kinesiska Nexperia-ledningen vägrade följa instruktioner från huvudkontoret i Nijmegen efter övertagandet. Konflikten fördjupade därmed krisen och skapade oro bland anställda och samarbetspartners.
Globalt beroende skapar oro
Konflikten mellan Nederländerna och Kina fick snabbt internationell uppmärksamhet. Flera analytiker anser att händelsen avslöjar hur starkt Europa fortfarande förlitar sig på kinesisk teknikproduktion.
Därför kräver politiker och företagsledare fler satsningar på europeisk chipproduktion. Den nederländske näringsministern betonade behovet av samarbete och dialog. ”Vi är beroende av varandra, så vi måste lösa det här tillsammans,” sade han under en presskonferens.
Slutsats
Tvisten kring Kinas chipjätte Nexperia visar hur geopolitik direkt påverkar industrin. Företag måste nu sprida sin produktion och minska beroendet av Kina. Trots att krisen skapar oro inom bilindustrin kan den samtidigt driva fram innovation och stärka Europas tekniska självständighet.