Figma flög. Och Klarna ser sin chans.
När designplattformen Figma landade på New York-börsen small det direkt. Teckningskursen låg på 33 dollar.
Men aktien sköt upp till 85 dollar vid öppning – och stängde på galna 115,50 dollar samma dag.
Resultatet? Ett marknadsvärde på närmare 70 miljarder dollar, enligt Wall Street Journal.
Det blev en börsdebut med så hög fart att handeln fick pausas flera gånger för att hantera rusningen.
Men för Klarnas vd Sebastian Siemiatkowski var det inte bara spännande att följa från sidlinjen.
Via sitt bolag Flat Capital investerade han 4,5 miljoner kronor i Figma redan 2021. Jackpot.
Tre år senare har investeringen exploderat i värde – och det skickar starka signaler till marknaden.
Klarna redo att trycka på gasen
Figmas framgång har gjort mer än att ge klirr i kassan. Den har öppnat techbörsens dörr på vid gavel.
Och just den dörren har Klarna stått och kikat på sedan man pausade sina noteringsplaner i april.
Anledningen? Trumps tullpolitik kastade in osäkerhet i hela marknaden. Men nu blåser det åt rätt håll.
SV Ventures vd Erik Arnetz tror att noteringen kan bli av redan i september eller oktober.
Sky News bekräftar att Klarna siktar på just den tidpunkten – om marknaden håller sig stabil.
Det vore en stark comeback. Och enligt Arnetz är timingen nu nästan för bra för att inte slå till.
20 miljarder-dollar-frågan
Den amerikanska techmarknaden har rest sig snabbt sedan årsskiftet. Nasdaq och S&P 500 har stigit omkring 8–9 %.
Tidigare noteringar som CoreWeave och Circle har gått starkt – och nu leder Figma vägen.
Pitchbook kallar Figma för ett “generationsdefinierande SaaS-bolag” med närapå monopol inom produktdesign.
Så vad betyder det för Klarna? Högre värdering, helt enkelt.
Tidigare uppskattades värdet till 15 miljarder dollar. Nu kan det nå 20 miljarder, enligt SV Ventures.
”Marknaden gillar att Klarna har visat lönsamhet. Det väger tungt i dagens klimat,” säger Arnetz till EFN.
Så när investerarnas aptit på techbolag vaknat till liv – kan Klarnas börsresa snart börja på riktigt.