JLR utmanar BYD i en rättslig tvist om teknik och rättigheter kopplade till Land Rover Defender. Efter ett domstolsbeslut säkrade JLR digitala handlingar från BYD:s nederländska kontor i augusti, men någon dom om intrång finns ännu inte.
Digitala handlingar står i centrum
Åtgärden omfattade BYD:s kontor i Schiedam och Hoofddorp och blev offentlig på söndagen. Under veckan ska en domstol i Haag pröva vilka handlingar JLR får använda i den fortsatta processen. Beslutet gäller därmed tillgången till bevis inför nästa steg i tvisten.
Bakgrunden är BYD:s Ti7, en kantig och sjusitsig laddhybrid som väckt jämförelser med Defender. Modellen började säljas i Kina hösten 2025 under märket Fangchengbao. Nu förbereder BYD en brittisk lansering, vilket placerar bilen på en viktig marknad för JLR.
Misstankarna gäller även bilens teknik
JLR:s invändningar sträcker sig bortom bilarnas utseende. Enligt uppgifter misstänker företaget att BYD har analyserat och återskapat delar av teknik som kan ingå i Ti7. Därför ville JLR säkra dokumentationen innan någon hann förstöra den.
BYD uppger däremot att bolaget försökte tillmötesgå informationskraven redan före tillslaget. Företagets advokater anser dessutom att beslaget omfattade för många filer. De beskriver åtgärden som en alltför bred jakt på information.
Båda företagen avböjer kommentarer om den pågående processen. Samtidigt återstår själva sakfrågan om Ti7 gör intrång i JLR:s immateriella rättigheter. Domstolens kommande beslut om handlingarna avgör vilka bevis JLR får gå vidare med.
Ti7 får betydligt lägre pris i Storbritannien
BYD planerar att börja sälja Ti7 i Storbritannien i januari för 47 995 pund. Som jämförelse kostar den sjusitsiga Defender 110 från 68 465 pund. Skillnaden överstiger alltså 20 000 pund, vilket gör Ti7 omkring 30 procent billigare.
Prisskillnaden ger tvisten ytterligare betydelse när JLR utmanar BYD inför lanseringen. Defender är en central modell för den brittiska tillverkaren, som ingår i indiska Tata Motors. Mellan juli och september ökade försäljningen till privatkunder från 25 370 till 29 500 bilar, motsvarande drygt 16 procent.
Samtidigt fortsätter BYD sin europeiska expansion, där även Sverige ingår. Bolagets europeiska huvudkontor ligger i Hoofddorp utanför Amsterdam. Det nederländska kontoret är därmed en viktig del av företagets verksamhet i regionen.
Tidigare tvist slutade med försäljningsstopp
JLR har tidigare vunnit en uppmärksammad process mot en kinesisk biltillverkare. År 2019 stoppade en dom Jiangling Motor Corporation från att sälja en kopia av Range Rover Evoque. Den processen hade då pågått i tre år.
Nu väntar först domstolens besked om dokumenten från BYD:s kontor. Därefter kan parterna gå vidare med frågorna om teknik och rättigheter kring Ti7. För BYD sammanfaller processen med förberedelserna inför den brittiska försäljningsstarten.